杨紫龙，海航航空集团旗下北京首都航空一名年轻的空客A330机型机长。2023年8月执行9H8409（梧州-三亚）航班成功处置鸟击特情，挽救机上183人生命，堪称“教科书式”处置案例获中国民航局通报嘉奖，先后被授予“西北民航8.26优秀机组”“西北民航优秀机长”“全国民航青年五四奖章”“全国工人先锋号”荣誉称号。

百度 凤凰体育讯（记者康宏、于梦婷休斯顿前方报道）北京时间2018年3月23日上午8时，西部排名第一的休斯顿火箭队主场对阵东部排名第九的底特律活塞队。

“前辈曾告诉我，对待飞机，就像对待自己的‘伴侣’，要真心爱惜它。”首都航空机长杨紫龙在接受采访时说。

杨紫龙，海航航空集团旗下北京首都航空一名年轻的空客A330机型机长。2023年8月执行9H8409（梧州-三亚）航班成功处置鸟击特情，挽救机上183人生命，堪称“教科书式”处置案例获中国民航局通报嘉奖，先后被授予“西北民航8.26优秀机组”“西北民航优秀机长”“全国民航青年五四奖章”“全国工人先锋号”荣誉称号。

飞行员要具备冷静沉稳的心态

每名航空人都有自己的“起飞”故事，杨紫龙也不例外，他的梦想之旅充满奋斗。高三时，某军区到学校招空军飞行员，他遗憾落榜。大学毕业时，海航航空集团来校招聘，他幸运通过面试，成功入职航空公司，开启了飞行生涯。

如今，杨紫龙已有13年的飞行经历，在他看来，想成为优秀的航空飞行员，首先需要在专业院校接受系统的理论培训，学习航空的理论知识，进行飞行实操的训练，掌握扎实的驾驶技术。参加工作后，还要在每次飞行中总结经验，提升技术。

图为：首都航空机长杨紫龙（视频截图）

此外，过硬的心理素质不可或缺，冷静沉稳的心态尤为关键。稳定的飞行技术是保障航班安全的基础，面对突发状况，飞行员要严格依照标准操作手册执行，与机组人员紧密配合，迅速准确地判断和决策。

杨紫龙说：“飞行是个熟能生巧的过程，飞得越久，经验越丰富。成为机长后，我更关注乘客的舒适度，对细节也更加留意。”

机长肩上的四道杠：专业、知识、技术和责任

2025-08-02，杨紫龙在执行9H8409航班从梧州飞往三亚时，飞机在起飞滑跑离地的关键阶段，遭遇一只黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤。飞机仪表立即出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起。

杨紫龙回忆道：“遭遇鸟击的瞬间，我很紧张。但平时的训练让我很快镇定下来，危急时刻能迅速做出正确决策，确保操作规范有效。这不仅靠技术，更得益于过硬的思想作风和扎实的训练基础。作为党员，作为机长，我肩负使命，机长肩章上的四道杠，代表着专业、知识、技术和责任。我必须保障机上所有人的安全，飞行安全无小事，任何细节都关乎生命，容不得半点马虎。”

杨紫龙机组的英勇事迹获得了中国民航局全行业通报嘉奖。这是继川航英雄机组后又一次“重量级”表彰。波音厂家还在优化相关机型系统程序时借鉴了此次事件，让“中国技能”在国际民航领域备受瞩目，赢得业内外高度赞誉。

凭借过硬的工作作风，杨紫龙入选2025年度新时代青年先锋奖拟表彰对象公示名单。面对这份荣誉，他深感责任更重：“未来我会继续提升飞行技术，保障每次飞行安全。也希望参与更多行业交流，为培养年轻飞行员出力，助力民航事业发展。”

飞行员：不是一份职业，是毕生的事业

在分享自己工作和生活感悟时，杨紫龙说，年轻人迷茫时别焦虑，遇到困难别轻易放弃，要从失败中汲取教训，把握当下。不断学习、提升认知，增强竞争力，拓宽视野，坚持努力，就能找到方向。

在杨紫龙心中，飞行员不只是一份工作或职业，而是要用一生去投入的事业。自毕业起，他就决定将全部精力献给飞行。

到2025年，首都航空已走过15年发展历程。杨紫龙表示，加入首都航空后，他工作更有动力，团队氛围好，大家团结一心。这一路有挑战，更有温暖与荣耀。

“感谢每一位信任首都航空的旅客，是你们的支持让航线不断拓展；感谢并肩作战的同事，是你们的付出铸就了首都航空的坚实后盾。未来，我会继续保持敬畏之心，守护每一次飞行。”杨紫龙说道。